0819978

發表者：詹姆屎
車型：1.2 ELX

這種狀況已經不是第一次發生了
Ｄ檔行進時，踩煞車的瞬間，檔位顯示突然跳至“Ｒ”檔
排檔上的倒車防呆擋板（如下圖中，畫面中央排檔桿最根部旁邊那塊鐵片）會突然彈開


此時變速箱以為你誤入倒車檔位而跳入空檔，卻又發現車子正在行走而再度入檔，收放油門之間，就發現變速箱便遊走在Ｎ檔與Ｄ檔之間，造成變速箱異常（亮燈號），此時轉速也會因為保護而受到限制

有人這時候一定會問，如果繼續開下去會怎樣
個人認為，變速箱肯定很快就掛了，因為這樣會讓離合器不斷開合，相信很快就會過熱而導致機械衰竭

之前有人曾經告訴我，後燈短路會造成這樣的狀況
說實話，我實在不相信

但是在沒辦法的情況下，只好先試試看了

今天的狀況特別嚴重，連原地Ｎ檔踩煞車都會出現Ｒ檔短路的情況
把右後方的燈組拆下後（僅將線組接頭拔掉）在進行測試，發現完全不會有短路的情況
便決定將整個後燈殼拆下來整理一番
之前的接頭在接地線端特別容易焦黑


重新把所有的接點焦黑的部份磨掉

接下來把所有的燈泡拆下來研究之後發現左右兩邊的煞車燈的確有異常
如果與正常燈泡比較會發現鎢絲的兩端已經融化


下面是正常（全新）的燈泡


在把接點磨光跟換新（煞車）燈泡之後，故障也都完全解除了

但我不論怎麼想，都覺得很不可思議.........

就算燈泡短路，也不應該影響變速箱才對啊？囧

沒多久之後，狀況又再度發生

原本是打右轉方向燈+煞車燈才會發生短路

以為又是煞車燈的問題

將煞車燈拔掉竟然沒有解除狀況

後來將倒車燈泡換到方向燈，方向燈泡換到煞車燈（現在倒車燈是沒有燈泡的狀態）

狀況又正常

之前曾在煞車燈裝LED燈泡也未曾出現過異常

這些狀況表示整個燈組迴路與檔位迴路中間一定有某個點出問題了

後來，警示燈的問題依然沒有解決，也陸續看到許多車友的尾燈都有此現象，可見此狀況並非個案

按照Old Punto(MK1)的經驗來看，就是接地不良所引起，但是發現接地點實在太多，要查線路實在不容易查起，最後決定沿用OP的解決方式：強制接地，就是將原本的接地線另外牽一條線拉到車身上即可

目前依然持續觀察中，截至目前為止尚未出現警示燈故障的情況(2008/09/25)

狀況排解方法
1.從電路板強制接地


從這裡拉出來


可直接將接地線接至車身
或者跨接至原本的接地線

2.整理接頭
接頭久了容易發生鬆動造成「臭灰搭」現象而導致接觸不良


重新打磨接點，將焦黑部份磨掉


母插頭也會出現間隙，圖中最右側則為接地線接點，間隙明顯比其他要來得大


將接頭抽出重新夾緊

原本的接頭



處理後的接頭

看清楚以下的實驗，證實接地不良會導致很恐怖的後果

這是正常的狀況，開小燈並打方向燈


同樣開小燈並打方向燈，只是現在是沒有接地線的狀況下


你以為變成爆閃燈很帥嗎？接下來如果同時踩下煞車的話，會有更帥的結果發生.....



這個燈號是什麼？
原廠手冊的說明

現在知道問題有多嚴重了吧？還敢不相信燈號會搞壞變速箱？
相信這是只有1.2自排車型才有的狀況，如果是HGT的話頂多顯示燈號故障警示燈而已
不過故障狀況就此發生了，不理他的話，變速箱還能開多久不知道......一,一
有發生過的朋友，請儘速處理你的接地線吧！